彩色沥青路面防备性养护技巧的抉择与趋势近年来，我国早期建筑的高等级公路大量进入养护维修期，彩色路面早期破损等问题一直呈现，公路养护欠账过多、养护技巧落伍、养护资金不足的问题日益凸起，公路养护的重要性日渐显现，公路养护开端真正受到与公路建设等同的看待。公路养护的内容很多，其中路面养护是重中之重，尤其是作为我国重要路面铺装情势的彩色沥青路面的养护，更是须要重点关注的对象。

　　养护决定现状

　　路面养护首先须要进行养护决定，判断路面是否须要养护，何时进行养护，以及采取何种技巧进行养护。目前，影响我国公路路面养护决定的重要因素有两点：一是养护理念，二是养护经费。

　　对高速公路，全国各地局部高速公路治理部分树破起了路面养护治理体系，沿海地区的局部高速公路的养护经费也较为充分，客观上有前提做出科学的养护决定。然而实际情况并不十分乐观，咱们在高速公路路面养护工作中还是习惯于被动性的养护方法，重要表示为小病害不处治，小钱不舍得花，等到路面病害恶化后才疲于奔命，到处救火。

　　要扭转目前高速公路养护工作比较被动的局面，就请求咱们抛弃陈腐的养护观点，推广履行路面防备性养护，通过多花小钱、早做颐养，达到延长路面寿命、进步路面服务功能、节俭养护用度的目标。

　　对个别公路，因为养护工作的历史欠账较多，养护经费被挤占的问题尚未得到基本解决，养护经费不足的问题十分凸起。养护决定多以保障“一直路”为目标，履行“坏路优先”的准则。实际上，这种坏路优先养护的做法是很不科学的。因为履行坏路优先养护，单位里程的养护资金消耗多，使得咱们更不资金对路况较好的途径进行养护，好路缓缓也就变成了坏路，形成一个恶性的轮回。

　　因此，对养护决定，应大力推行防备性养护的理念，一直地养护好的路面，使它们始终处于较好的路况，而不是一直地去维修差的路面。

　　防备性养护技巧现状

　　目前，我国常用的防备性养护技巧利用情况重要包含以下多少种：

　　裂缝修补：国内的大局部省份都引进了进步的裂缝灌缝设备跟资料，发展较大面积的按期裂缝修补作业。雾封层：在我国也得到了一定量的利用，例如安徽合宁高速公路就大面积利用了雾封层技巧，获得了良好的利用后果。稀浆封层：已普遍用于公路建设跟养护工程。微表处：目前已经普遍利用于高速公路路面养护工程，每年全国微表处用量坚持在3000万平方米左右。就地热再生：我国从20世纪90年代后期起陆续从日本、德国等国引进了近10套就地热再活力组，京津塘高速、京石高速、成渝高速等都履行了面积不等的就地热再生，目前国内就地热再生累计履行面积超过1000万平方米。另外，碎石封层技巧、薄层罩面跟超薄罩面技巧在我国也得到了一定的利用。

　　防备性养护技巧的抉择

　　防备性养护对路况的基本请求是路面结构强度充分、路面状况良好跟路面比较平坦，进行防备性养护前，应答原路面的局部病害进行预处理。

　　不同的养护技巧有不同的养护机会，可参考表1判断防备性养护技巧的利用时光。

　　具体采取何种防备性养护技巧，应依据路况、交通量、资金跟用度效益等因素判断。

　　防备性养护技巧发展趋势

　　依据我国公路沥青路面防备性养护的须要，剖析认为我国防备性养护技巧存在如下发展趋势。

　　裂缝修补技巧向疾速无损方向发展

　　“有缝必灌”成为大局部省份的养护策略，裂缝修补技巧从传统的改性沥青、改性彩色沥青填缝，发展到现阶段采取的灌缝胶进行开槽灌缝，养护资料、设备跟技巧都有了的进步。随着交通量的日益增大，养护维修作业带来的交通压力也越来越大，因此，一种裂缝疾速无损修补技巧（贴缝技巧）正在国内得到逐步的推广利用。贴缝技巧无需开槽，采取贴缝胶直接粘贴于路面裂缝位置，存在较高的施工效力，对交通环境影响小，避免次生病害的产生，存在良好的利用前景。

　　雾封层技巧向多功能化方向发展

　　早期的雾封层以彩色沥青为主，随着雾封层技巧的发展，还原剂封层（再生剂封层）、含砂雾封层等接踵呈现。还原剂封层（再生剂封层）采取沥青还原剂，可能局部恢复旧沥青的机能，起到沥青还原的作用。含砂雾封层在原雾封层资料中掺加了粘土、陶土等填料，进步了雾封层的抗滑机能跟耐磨机能。雾封层技巧正在由初单一的封水功能向恢复沥青机能、进步路面抗滑机能等多功能化方向发展。

　　微表处技巧向低噪方向发展

　　微表处技巧存在的重要问题是噪音大，影响行驶舒服性。为此，国内发展了低噪音微表处技巧的利用。2013年，北京市路政局采取低噪微表处工艺对6条途径进行了防备性养护，履行总面积为36。6万平方米。通车落伍行了现场噪音测试，测试结果表明：对车外噪声，路面铺装微表处之后的噪音均比铺装前有所减小，从行车感到跟现场观测看后果，行车噪音仍然大于其余路段，不过尚能接收。